Białe światło nie tylko sprawia, że czujemy się bezpieczniej — ma także realny wpływ na spadek liczby wypadków na drogach. Pojawiają się nawet badania dowodzące, że białe światło zmniejsza również liczbę wypadków wśród pieszych, ponieważ mniej są oni narażeni na potknięcie o przeszkody lub nierówności na chodnikach.
W badaniach prowadzonych w ośrodku Lighting Research Center w miejscowości Troy w stanie Nowy Jork sprawdzono, czy białe światło może poprawić widzenie obwodowe motocyklistów. Poza krawędzią drogi umieszczona została specjalna tablica symulująca ruch w kierunku drogi, jak i w kierunku przeciwnym. 13 osób przeszło serie testów w ciągu dnia, a następnie w nocy przy oświetleniu wysokociśnieniowymi lampami CosmoWhite oraz wysokoprężnymi lampami sodowymi.
W sumie przeprowadzono 686 osobnych prób, w których tablica przemieszczała się losowo. Gdy oddalała się od ulicy, kierowcy mieli przyspieszać. Gdy się zbliżała, kierowcy mieli hamować.
Wniosek, jaki można wyciągnąć jest taki, że między światłem białym i żółtym istnieje statystycznie istotna różnica w czasach reakcji w przypadku hamowania i przyspieszania. W obu przypadkach czas reakcji przy okazji białego światła był mniejszy, sugerując, iż kierowcy lepiej widzą obiekty przy drodze oświetlone białym światłem.
Aby obiekt mógł być widoczny, zastosowano określoną różnicę w luminancji (tj. kontrast) między obiektem a jego tłem. Próg detekcji kontrastu to minimalna różnica wymagana do rozpoznania obiektu (bez konieczności dostrzegania koloru lub szczegółów).
Niższy próg detekcji kontrastu oznacza, że dostrzeżenie obiektu jest łatwiejsze. Okazało się, że białe światło daje niższy próg luminancji niż żółte światło, szczególnie przy niskich poziomach luminancji. Oznacza to, że łatwiej dostrzec ludzi i obiekty w białym świetle. W rezultacie, niski próg luminacji białego światła przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa kierowców i innych użytkowników dróg.
